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潍坊:“坊茨小镇”历史的见证  

2012-06-21 15:31:16|  分类: 忆往事(原创) |  标签: |举报 |字号 订阅

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     这篇文章来源于大众日报2009-11-8:因我外婆家就在小镇火车站下居住,且外婆

家的发家史与小镇也有很多渊源,小镇留有我童年、青春的很多足迹,我对小镇很有

感情,恰巧与本文中小镇旅游局于平副局长是发小的同学故转载!潍坊:“坊茨小镇”历史的见证 - 隽永淑秀 - 隽永淑秀的博客潍坊:“坊茨小镇”历史的见证 - 隽永淑秀 - 隽永淑秀的博客潍坊:“坊茨小镇”历史的见证 - 隽永淑秀 - 隽永淑秀的博客潍坊:“坊茨小镇”历史的见证 - 隽永淑秀 - 隽永淑秀的博客

以上照片是我在山东潍坊文博会上拍摄的模拟小镇旧貌的缩景图

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 德军司令部旧址

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 德建总督府办事处旧址

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 坊子火车站

  坊茨小镇,是对一片特定区域和建筑群的重新定义与命名。
       这片建筑,在潍坊市坊子老城区的火车站周围及铁路沿线一带。准确地说,是103

栋百年德国原乡建筑和63处日式建筑。它们以一种内在的联系,分布在核心 1.5平

方公里,范围8平方公里的土地上,犹如一座异国他乡的小镇。11月中旬,记者来

到这里时,首先看到的是与众不同的坊子火车站,然后是数栋别具一格的欧式大

宅,以及一些与中国建筑有相似之处但又有明显差异的日式建筑。

  强权统治的缩影

 坊子德日式建筑群的形成,翻阅有关史料我们得知,源自德国、日本先后对坊子

占领。
     1898年3月,清政府与德国签订《胶澳租界条约》,德国取得胶济铁路修筑权和沿

线 15公里范围的矿藏开采权。是年4月,德国人就在现在的坊子地区勘探出煤炭

储量。

当1902年夏天胶济铁路从青岛修到潍县时,原本一路西行的铁路在此向南拐了一

大弯,因为此地有煤。车站呢,则以坊子冠名。

对于坊子一名的由来,一说是当时火车站建站时因附近有一家小铺名为“坊子”。

但对这一说法,坊子区旅游局副局长于平并不能完全苟同。于平,生于坊子老城,

长于坊子老城,工作在坊子老城,48年来没有离开过这片土地。据于平多年的考

证,清朝乾隆年间,这一带就开始出煤。当时的煤用土方丈量,一方一方的,时

间一长就有了“坊子”一说。还有一种说法是,古时以20里为一堡,30里为一方,

从老潍县县衙往南30里一方处,取名坊子。于平称,不管是哪种说法,德国人占

领的开始,掀开了坊子的另一页。之前,这里只有宁家沟、马司、柳沟、张路院

等十几个村。 随着德国人开煤矿、修铁路、建车站,各地劳工和侨民在此聚集定

居,该区域日渐兴隆。1914年,日本出兵青岛。1915年,日本继承了德国在山东

的一切权益。

  在侵占坊子的近半个世纪里,德日建设了各种工业和生活设施,形成了坊子“南

三条马路,东西十里洋场”的暂时繁华。德日帝国主义设立的德军司令部、德

军北大营、德国铁路机务段、德军医院、天主教堂、修女院、日本领事馆、日本

宪兵队、德日矿务公司、德国邮政大楼、发电厂、电灯公司、日本国民学校、日

本农场、军运兵站、物资仓库和转运站、德日豪华官邸、正金洋行、横田旅馆、

鱼鲜大烟馆、风月妓院、红房子水牢等等,机构设置之完整,宛如一个“小国

家”。 史料称,德占坊子17年,开采煤炭约299万吨;日据坊子31年,开采煤炭

约422万吨。 
      
具备世界遗产特征
      不管是什么人建的,房子是无罪的,是中性的。
潍坊:“坊茨小镇”历史的见证及会会为“坊茨小镇”题诗 - 笨牛牛 - 笨牛牛的博客      坊子的德日建筑在新中国成立初期有 300余座,目前尚存166座。在历经“文革”

近年来城市化运动的风吹雨打之后,还有如此之多的老建筑被保留,这不能不

说是一个奇迹。

           但在细考历史后,我们又发现,这也是偶然中的必然,是某些客观因素让坊子

德日式建筑成了破坏运动中的例外。 
      于平称,这些建筑主要由三部分构成,一是大型工业化生产车间,二是别墅式洋

房,三是必要的办公场所,另外还有一些休闲娱乐设施。像火车站等核心建筑什么人

也拆不得,因为会直接影响生产和生活。德国人修建的下水道系统至今还在使用。其

二,1984年胶济线复线改造,铁路取直,不再绕行坊子。坊子煤矿资源虽近枯竭,但

还有一定产量,因此铁路保留了下来,但只承担一些货运任务。坊子站成了末端车站,

级别由原来的二等站降为四等站。一个小得不能再小的车站,不会有人考虑改扩建,

周围一大批德日建筑因此得以保留。另外,1995年,坊子区的政治重心北移,从老城

区移到了凤凰山开发区,加之老城区属于煤矿采空区,不能进行大规模拆迁改造,也

客观上保存了古建筑。 
      
当然,也有不少优秀建筑未能幸免。于平回忆,原来的炭矿官员办公大楼,就在

2000年被拆了。那是一座三层楼,拔地很高,雄壮而有气势。房顶是四面四坡带天窗,

外墙青砖,高大拱形的窗户用石头包角,实木窗框,地下室足有两米高。
    曾参与发掘保护丽江古城、平遥古城、周庄古镇的同济大学教授阮仪三这样评价坊

子德日式建筑群:“每一座建筑都是宝贝,它们具备作为世界遗产的三个特征,原真

性、整体性和唯一性。”清华大学教授张复合则说:“各种功能的建筑几乎应有尽有,

这样的德日式建筑群在我国独一无二,值得申报世界文化遗产。”
    中国文化遗产研究所研究员殷力欣撰文称:“青岛德式建筑之美,美在黄墙红瓦之

建筑色调与海天的和谐共融。而坊子建筑之美,不在于其中某一单体建筑或雄伟或精

致,而在于其质朴、娴静、不求奢华而尺度适中的整体面貌。”
    新古典主义的重生
    漫步坊子老城,三马路标有“坊茨小镇”四个字的一座房子的对面,是曾经的德军

医院。医院的墙体有 70厘米厚,楼内铺着长条木地板,地板下面有厚厚的隔温层,

填满了煤渣,墙上的壁炉可以给两个房间供热。楼顶使用的牛舌瓦,当年大部分是由

青岛的德商捷成洋行位于大窑沟的窑厂烧制的。百年前,坊子的德国建筑曾大量使用

产自青岛的这种瓦。 
   从医院沿三马路西行,是著名的“修女楼”,现在已经被重新整修得差不多了。于

平介绍说,“修女楼”里曾住着一位真正的德国修女,一直活到改革开放以后,才以

90多岁的高龄去世。
    沿铁路支线通往坊子火车站,铁路南侧随处可见德式建筑。坊子有关部门前几年曾

收到德国方面信函,称某栋建筑已经超过百年,保质期已过,请使用部门注意修葺。
    除居住和办公类建筑外,火车站、矿务公司等处的工业设施是了解铁路、采矿工业

史的绝好例证。坊子车站是一个典型的德式建筑,107年过去了,仍然保存完好,票

房、站台办公室仍在使用。
    特别值得一提的是,车站东北角有一个机车修理厂。在现场,记者只看到一个巨大

盘和屋顶已经几乎没有的修理车间。

据于平介绍,这个大转盘以前是用铰链相连的,机车,也就是火车头开到这个转盘上

以后,可以用人力轻易地转动方向,直到火车头对准某个车库,然后开进去,就可以

维修了。那时候用的是蒸汽机车,必须定期开到修理厂进行维修,不像后来的内燃机

车以及现在的电力机车,不必那么麻烦。
    据了解,当年济南和青岛的火车站附近都曾有这样一个转盘,但现在已荡然无存。
    坊子德日式建筑群中,以德式建筑居多,也最有特点。根据历史时期和设计特点,

这些德式建筑,尤其是居住和办公类建筑,多属于著名建筑师、建筑史家肯尼斯·弗

兰姆普敦所称的西方新古典主义的风格(见其所著《现代建筑:一部批判的历史》,三

联书店2004年3月)。
    坊子德日式建筑群目前已被列为潍坊市“城市旅游”重点工程之一,正在进行保护、

发和利用,目的是力求再现上世纪二三十年代的历史风貌,重生一个欧陆色彩的原

生态小镇。
    于平称,经过有关专家学者斟酌论证后,2008年起,正在复原中的坊子德日式建筑

群定名为“坊茨小镇”。坊茨,是坊子德语发音的汉语再音译。

                            潍坊:“坊茨小镇”历史的见证 - 隽永淑秀 - 隽永淑秀的博客 山鬼立秋留玉


         古镇历史久,今忆旧貌惆!

         当年多故事,转忽几春秋;

         终有好古人,重现追梦境;

         儿时朦胧甜,又呈原清幽!

         拜谢青梅伴,还我无望忧!

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